其实，我们的文章已经覆盖了，车主和保险公司或修理店发生争议或纠纷情况95%以上的类型，就是说，只要车主和保险公司或修理厂发生了纠纷，95%以上的情况可以在我们的文章中找到类似的案例。在上周，我们在处理一起咨询时，和车主探讨过程中，该车主让编者又发现了一个保险公司坑人的地方，就是保险公司拿去了全损车高出价值的部分，也就是说，保险公司有又少赔钱了。保险公司的这个操作，全部符合他们能不赔就不赔，能少赔就少赔的德性。下面，编者就简单给大家介绍下其中的内容。

　　全损车的残车拍卖，相信大部分车主并不陌生，或者发生过全损事故的车主，肯定了解这一个情况。但是，你们肯定不知道背后有可能的利益。这里，大致上可以分为2大类情况。第一类，是被保险公司的高层自己处理了（当然并非是全部），第二类，残车拍卖后，如果残车高拍的情况，即超出之前残车金额的部分，被保险公司拿去了。无论哪种情况，其实都是不合理的，因为，受损的都是车主的利益，为什么？因为这些残车的实际价值高于保险公司给车主的残车金额。

　　第一类情况，在实际的处理中，保险公司一般通过他们内部的系统来进行价值评估，这样的一个过程，有些是公开的，有些并没有完全公开。甚至，有些完全公开的情况，也会形成竞拍者抱团的情况。为了方便理解，给大家举个例子，比如，一台奔驰残车，保险公司给出的价值是20万，这个20万，如果不是公开询价的，它的实际价格可能有22万，这时，保险公司的一些高层（主要出现在小保险公司）会把这个残车给他们的利益方，这个利益方可能有这些高层的股份。当然，现实情况，比这个例子还复杂，可能性也更多，但原理基本如此，是为了方便大家理解。

　　第二类情况，为了方便理解，编者还是以举例的方式来进行说明。比如，一个奔驰残车，保险公司给出的价值是20万，这个20万的金额是保险公司给车主的。然后，车主和保险公司签署全损协议后，车辆就去拍卖了，这个拍卖过程，如果最后以22万成交（当然，可能最后还是20万成交，也有一定的可能23万成交，但20万肯定可以成交），这时，相当于这个残车的价值多出了2万。一般的情况下，这个2万应该是给车主的，但是，保险公司可不会这么干，他们把这2万占为己有了。也就是说，保险公司侵占了车主的部分权益，让车主少赔了2万。

　　基于以上情况，我们就能够理解，为什么，有时候，保险公司一定要走拍卖流程，而不愿意让车主自己找收残值的收购方，保险公司会以很多理由和借口拒绝车主的要求，因为，后面有几率存在利益。就是说，在这个环节，保险公司只赚不赔，是稳赚的买卖，但受伤的还是车主。现在，你们知道原因了吧！！当然，总体上，保险公司还是为了少赔。